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機油是(shì)所有車主都會(huì)接觸到的産品(pin)，而很多車主也(ye)㊙️在爲⛹🏻♀️加什麽牌(pái)子機油和應該(gāi)加什麽類型的(de)機☁️油犯愁。機油(you)的重要👅性不言(yan)而喻，而用了不(bu)适當的機油對(duì)發動機也會帶(dai)來損害，所以各(ge)位車主應當提(ti)高對機油的認(ren)識。
機油的品牌(pai)很多，這其中殼(ké)牌機油的種類(lei)比較多，可以說(shuō)是比較專業的(de)品牌之一，消費(fèi)者通常會用包(bāo)裝🤩桶的顔色來(lái)區分殼牌潤滑(hua)油的産品結構(gou)，比如：殼牌📞超凡(fan)喜力系列大家(jiā)一般都會叫它(tā)“灰殼”、殼牌喜力(lì)HX7系🈲列叫“藍殼”，HX5大(dà)家一般會叫“黃(huáng)殼”，以此類推。其(qí)實這樣區分并(bìng)不是很準确，因(yīn)爲随着産品的(de)豐富，一些新産(chan)品也會使用和(he)不同級别老産(chan)品一樣顔色的(de)包裝，比如新上(shàng)市的HX8全合成潤(run)滑油用的包裝(zhuang)💁就和超凡喜力(lì)系列一樣，都是(shi)灰色的。
既然機(ji)油分類也如此(cǐ)複雜，我們應當(dāng)如何分辨和正(zhèng)确使用📐呢✏️？那就(jiù)讓我們從機油(you)的秘密開始入(ru)手吧。
機油潤滑(hua)的油路
首先，還(hai)是強調一下機(jī)油的重要性。在(zài)對汽車各部位(wèi)的🔞使📱用的潤滑(huá)油包括齒油，變(bian)速箱油，黃油中(zhong)，要數機✏️油的使(shi)用最爲㊙️苛刻。機(ji)油對磨損件的(de)潤滑、發動機的(de)降溫、活塞的密(mi)🈲封、零件的防鏽(xiu)♻️緩沖以及清潔(jié)上都有非常重(zhong)要作用。發動❌機(ji)的使用工況非(fei)常⭐惡劣，工作溫(wēn)度可達400°C至600°C，内部(bu)有許多相互摩(mó)擦運動🔴的金屬(shǔ)表面，經過機油(you)的潤滑可以降(jiang)低這些零件的(de)磨損。當然冷卻(que)降溫、清洗清潔(jié)、密🏃封防漏、防鏽(xiù)防蝕、減震緩沖(chong)這些來自機油(you)的功勞，無疑成(chéng)就了發動機的(de)青春永駐。
機油(yóu)SAE黏度級别與适(shì)用溫度
當然機(jī)油分爲多種，也(yě)許你在用的機(ji)油并不适合你(ni)的發㊙️動✂️機。翻開(kāi)說明書就能發(fa)現上面指明了(le)發動機🧡油級數(shu)，應✔️該按照規定(ding)的級數加注機(jī)油。絕大🐕多數企(qǐ)業都會🌈使用SAE來(lai)☎️标注潤滑油的(de)黏度級别，SAE是英(ying)文“美國機動車(che)工程師學會”的(de)縮寫。
逐漸增大(dà)的機油黏度
例(li)如SAE40，SAE50或SAE15W-40、SAE5W-40，“W”表示winter（冬季(ji)），其前面的數字(zi)越小說明機油(you)的低溫流👅動性(xing)越好，代表可供(gong)使用的環境溫(wen)度越低，在冷啓(qi)動時對發動機(jī)的保護能力越(yue)好：“W”後面的數字(zì)則是🧑🏽🤝🧑🏻機油耐高(gāo)溫性的指标🥵，數(shu)值越🏃🏻♂️大說明機(jī)油在高溫下的(de)保護性能越好(hǎo)。較高黏度的機(jī)油對運動系的(de)阻力也相對較(jiao)高，不但耗費功(gong)率、增加油耗，而(er)且機油溫度會(huì)升高，容易氧化(huà)、影響冷啓動💞的(de)保☂️護。簡而言之(zhi)，就是♉如果在炎(yan)熱的南方地區(qu)，得選擇W後面數(shu)字更大的；如果(guo)在冬季寒冷的(de)北方地區，就得(dé)選擇W前🏃🏻♂️面數字(zì)更小的。
SAE40，SAE50這樣隻(zhi)有一組數值的(de)是單級機油，不(bu)能在寒冷的冬(dōng)季使用。SAE15W-40、SAE5W-40這樣兩(liang)組數值都有，15表(biǎo)示冬天時，機油(yóu)黏度爲15号，40表示(shì)夏天機油時相(xiang)當于40号機油的(de)黏度。這👄就代表(biǎo)這種機油是"多(duō)級機油🏒"，适合從(cong)低溫到高溫的(de)廣泛區域，黏度(dù)值🔱會随溫度的(de)變化給🤟予發動(dong)機全面的保護(hu)。
在低溫下，爲何(he)我們要尤其注(zhù)意機油級别的(de)更換✨。原因是低(dī)溫下機油會變(bian)稠，無法順利地(dì)流動，有的甚至(zhi)會完全停止流(liú)動。這就需更長(zhǎng)時間流至關鍵(jian)🧑🏽🤝🧑🏻發動機部件以(yi)提供潤滑和保(bao)😘護。當車輛啓動(dong)之後馬上起步(bu)，容易造成幹磨(mo)損，久而久之，會(huì)拉傷汽缸内部(bu)，造成發動機異(yi)常聲響，怠速抖(dou)動嚴重甚至會(hui)㊙️有燒機油的㊙️現(xian)象。
冬季對機油(yóu)的選擇需要注(zhù)意
一般情況下(xia)，在4月～9月全國大(da)部分地區都可(kě)選用20号～40号的各(gè)級夏季用機油(yóu)。冬季用機油的(de)選擇就要注✉️意(yi)了🥵，在我國長👌江(jiang)以南、南嶺以北(běi)地區，冬季最低(dī)溫度可達-10℃-0℃，可用(yòng)25W級；在黃河以南(nán)、長江以北地區(qū)，冬季最低溫度(du)可達-5℃～-15℃，可用20W級；在(zai)華北、中✊西部以(yi)及黃河以北地(dì)區，冬季最低溫(wen)度可達♉-15℃～-25℃，可用15W或(huo)10W級；而在東北、西(xī)北等嚴寒地區(qu)，冬季最低溫度(du)可達-25℃～-30℃，要用5W級；對(dui)于其他高寒地(di)區🌈，冬季最低溫(wen)度也能到-30℃以下(xia)，就需要用0W級。
多(duō)數情況下我們(men)還會面臨礦物(wu)質油、半合成機(jī)油、合成🈚機油的(de)選擇，據同事使(shi)用發現，冬天即(ji)使是熱車車輛(liang)怠速油耗要高(gao)于夏季，半合成(chéng)機油升級爲🔅全(quan)合成機油後油(you)耗可以降低1升(sheng)左右，怠速油耗(hao)降低0.1L/hr-0.2L/hr；另外加長(zhǎng)換油間隔也有(yǒu)利于環境保護(hu)0，所以全合成機(ji)油是個不錯的(de)選擇。
一般代步(bù)的話，理論上10W-40的(de)一般礦物油就(jiu)夠用了，但🌈是🌏也(ye)要視發動機的(de)壓縮比決定
除(chú)了要注意溫度(dù)以外，發動機的(de)工況也是選擇(ze)機油的重🈚要因(yīn)素，如果汽車隻(zhī)是一種代步工(gōng)具，而且你隻㊙️有(yǒu)上下班時才會(huì)用的到，理論上(shàng)10W-40的一般礦物油(yóu)就夠你用了。但(dan)是現💋在有越來(lai)越多的車輛使(shǐ)用👅高壓縮比的(de)發動機，爲了保(bao)護發動機在經(jing)濟允許的條件(jiàn)下仍然建議使(shi)用合成機油，例(lì)如5W-40的合成機油(yóu)可以滿足你的(de)要求，因爲它的(de)流動快，還可🏒減(jiǎn)少你啓動時引(yin)擎的磨損，全合(hé)成機油較長的(de)使用壽命還可(kě)以減少你換油(you)的頻次。
喜歡拉(lā)轉速的，應該使(shi)用黏度大一點(diǎn)的機油或合成(chéng)❗機油
如果你喜(xǐ)歡拉轉速，引擎(qíng)轉數越高，相對(dui)的溫度也會越(yue)高，因此就應該(gāi)用黏度大一點(diǎn)的機油。如5W-50、10W-50或15W-50.但(dàn)🌈是黏度越高，相(xiang)✊對的阻力就越(yue)大，引擎性能多(duo)少會削弱一點(diǎn)，因此合成油就(jiu)可彌🔅補這缺點(diǎn)。因爲合成油可(kě)以用較低的黏(nian)度，來滿足相對(dui)於礦物油必須(xu)📞用高黏度才能(neng)符合的工❗作條(tiáo)件。這時你要考(kǎo)慮車🈲輛本身的(de)引擎容積輸出(chu)，如兩升以下的(de)四缸車，轉數一(yī)拉就到紅線，或(huò)許稍粘稠一點(diǎn)的機油（例如10W-40相(xiàng)🔞對于5W-40），會比較合(he)适。另一種決定(dìng)黏度的方式是(shi)，跑一陣子以後(hòu)注意聽引擎🧑🏽🤝🧑🏻氣(qì)門聲，如果"達達(dá)"聲很明顯，那你(ni)就應該将黏度(du)增加。
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